Экспериментальная проверка модели формирования инклюзивной компетентности будущих вожатых

Аннотация. Актуальность исследования обусловлена вступлением в силу Федерального закона № 475-ФЗ (2024 год), которым установлены квоты для детей-инвалидов и детей с ограниченными возможностями здоровья (далее – ОВЗ) в государственных и муниципальных организациях отдыха. Данное законодательное нововведение формирует новый социально-педагогический контекст, в котором ключевым становится вопрос кадрового обеспечения инклюзивных смен в детских оздоровительных лагерях. Выявлено противоречие между нормативно закрепленным правом детей с ОВЗ на равный доступ к организованному отдыху и неготовностью системы профессиональной подготовки вожатых к эффективной работе в условиях инклюзивного временного детского коллектива. Цель статьи – теоретически обосновать, разработать и экспериментально проверить модель формирования инклюзивной компетентности будущих вожатых. Методологическую основу исследования составил комплекс взаимодополняющих подходов: системного, компетентностного, деятельностного, личностно ориентированного и инклюзивного. Исследование включало теоретические методы (анализ, синтез, моделирование) и эмпирические (педагогический эксперимент, анкетирование, тестирование, экспертная оценка). Статистическая обработка данных проводилась с использованием критерия Пирсона (χ²). В эксперименте приняли участие 336 студентов направления подготовки 44.03.05 «Педагогическое образование» ФГБОУ ВО «Мелитопольский государственный университет». Результаты исследования: уточнено понятие «инклюзивная компетентность вожатого», выделена и обоснована его четырехкомпонентная структура (личностно-мотивационный, когнитивный, деятельностный и рефлексивно-оценочный компоненты), разработана и апробирована модель формирования инклюзивной компетентности будущих вожатых. Экспериментально доказано, что реализация предложенной модели позволяет сформировать проактивно-творческий (высокий) уровень инклюзивной компетентности у 54,61% студентов экспериментальной группы, что на 38,37% выше, чем в контрольной группе (16,24%). Теоретическая значимость исследования заключается в уточнении сущности и структуры инклюзивной компетентности вожатого, а также в разработке научно обоснованной модели ее формирования. Практическая значимость состоит в создании и апробации диагностического инструментария, авторского спецкурса и методических материалов, которые могут быть использованы в системе профессиональной подготовки вожатских кадров в вузах, а также в программах повышения квалификации.