Ключевое слово: «ресурс»

В статье проведен анализ существующей организационно-штатной структуры автомобильной и электрогазовой техники и перспективных направлений ее развития. Представлена структура ремонта автомобильной и электрогазовой техники с использованием подвижных ремонтных средств.

В статье обосновывается актуальность исследований разрушения материала обода локомотивного колеса, в частности, оценки его хладостойкости методом определения ударной вязкости. Произведен численный КЭ-расчет напряженно-деформированного состояния образца при испытании на ударный изгиб с учётом предварительного пластического упрочнения материала. Результаты расчета свидетельствуют о том., что распределение напряжений и деформаций вдоль надреза образца способствует локализации деформаций и обуславливает более жесткое напряженно-деформированное состояние предварительно поврежденного материала. Таким образом, ударная вязкость образца из материала конструкции с длительным сроком эксплуатации понижается вследствие более жесткого напряженно-деформированного состояния, что способствует наступлению вязко-хрупкого перехода при более высокой температуре. Предложен метод оценки хладостойкости материала путём применения численного КЭ-расчета испытания образца на ударную вязкость с учетом актуализированного движения контактных поверхностей образца и стенда. Поясняются причины типичных ошибок при решении подобных задач.

Создание и эксплуатация объектов техносферы в арктической зоне сопряжены с решением новых взаимоувязанных фундаментальных и прикладных проблем прочности, ресурса, живучести, безопасности и рисков с учетом наличия фактора низких климатических температур. Научную основу решения таких задач составляют фундаментальные закономерности изменения базовых критериев прочности и пластичности. Они вводятся в расчеты напряженно-деформированных, поврежденных и предельных состояний несущих элементов соответствующих объектов. Реализация перспективных проектов для Арктики должна обосновываться запасами прочности и безопасности, зависящими от температурного фактора.

Рассматриваются научные основы расчетно-экспериментального обоснования прочности, ресурса, надежности и безопасности магистральных нефтепроводов в сложных природно-климатических условиях; приведены главные факторы повышения опасности достижения опасных предельных состояний. Охарактеризованы порядок и направленность стандартных и нестандартных лабораторных исследований базовых механических свойств. Приведены определяющие уравнения и их параметры для конечной оценки безопасности и рисков по прочностным и деформационным критериям, зависящим от времени и цикличности эксплуатационного нагружения.

Формирование кадрового резерва организации считается одним из важнейших процессов становления высокой конкурентоспособности организации, а также неотъемлемой частью стратегии ее развития. Формирование кадрового резерва и дальнейшая работа с ним-процесс непростой и весьма трудозатратный. С начала 2021 года и по настоящее время, на рынке труда прослеживается такая тенденция как «кадровый голод». И как следствие, чтобы закрыть вакансию, работодатель использует много ресурсов (финансовых, человеческих, информационных). Но зачастую, он может столкнуться с тем, что результат не оправдывает его требований. Персонал организации играет главную роль в производственном процессе и является одним из наиболее важных и сложных её элементов. Для этого необходимо модернизировать и адаптировать систему формирования кадрового резерва, под новые задачи текущей ситуации в компании и на рынке труда, путем введения новых программ и мероприятий.